Более 73 тысяч машин
По данным, озвученным ассоциацией и приведённым Onlíner, на 1 октября в Беларуси зарегистрированы 73 663 электромобиля. За девять месяцев на учёт поставили около 29 тысяч. Свыше 62% парка сосредоточено в Минске и столичном регионе.
Доля электрокаров в продажах новых автомобилей достигла 34,6%, во всём рынке с учётом подержанных — 14,7%. Это два разных среза. Вместе они показывают, насколько заметной стала электрическая машина в выборе белорусского покупателя, особенно при покупке нового автомобиля.
После августовского пика
Председатель правления БЭТА Сергей Худоешко связывает августовский рекорд регистраций с ожиданием окончания тарифной льготы. Tochka.by приводит его оценку: за месяц зарегистрировали более 4,9 тысячи электромобилей. После исчерпания квоты 5 сентября динамика продаж пошла вниз.
Ассоциация обратилась к государственным органам с предложениями о дальнейшем стимулировании рынка: продлении тарифной квоты, сохранении нулевого НДС, развитии супербыстрых зарядок и пересмотре условий для электрической коммерческой техники. Эти обращения описывают пожелания отрасли. Новую льготу для Беларуси в проверенных сообщениях не объявили.
Количество зарядок и удобство конкретной поездки
На пресс-конференции говорили о более чем 2600 зарядных станциях в стране. При этом основная часть обращений в ассоциацию касается именно инфраструктуры: владельцы жалуются на занятость и неработающие зарядки. Большое число точек на общей карте ещё не решает задачу водителя у конкретного дома.
Перед покупкой полезно проверить свой обычный маршрут: подходящий разъём, мощность станции, часы доступности, тариф и запасной вариант поблизости. Ещё один вопрос — есть ли возможность заряжаться дома. От ответа зависит и удобство, и повседневный бюджет.
Экономию придётся посчитать для себя
Худоешко оценил возможную годовую экономию по сравнению с автомобилем с ДВС примерно в 2000 рублей при общественной зарядке и до 4000 при собственной розетке, включая обслуживание. Это его расчёт, а не одинаковая выгода для всех водителей.
Для личного сравнения нужны свой пробег, расход, тариф и цена покупки. Можно взять привычный месяц поездок и посчитать стоимость энергии для двух вариантов, затем отдельно добавить обслуживание. Такой расчёт быстро покажет, какие преимущества доступны именно вам. Решение о машине лучше опирать на этот маршрут и бюджет, пока отрасль обсуждает будущие квоты.