Что именно представили 15 октября
Показ прошёл на испытательной площадке SpaceX в Макгрегоре. По сообщению Reuters, Tesla планирует начать производство в 2028 году. Это новая итерация проекта Roadster второго поколения, впервые показанного в 2017-м, а не старт поставок покупателям.
Roadster вновь стал демонстрацией инженерных возможностей компаний Маска. Однако для будущего владельца важнее различия между версиями: двухместный автомобиль для дороги, исполнение с дополнительной тягой и одноместная машина с системой полёта имеют разное назначение.
Как работают прижим и газовые ускорители
Tesla описывает систему вентиляторов, откачивающую воздух из-под днища. Уплотнение у поверхности помогает создавать прижим даже на месте; активные аэродинамические элементы дополняют её. Компания заявляет, что такого прижима достаточно для удержания машины вверх колёсами.
Другая технология — двигатели на холодном газе. В зависимости от исполнения они добавляют тягу при разгоне либо помогают управлять движением в воздухе. Это отдельная система: прижим удерживает автомобиль у поверхности, а газовая тяга позволяет воздействовать на него и без контакта колёс с дорогой.
Performance, Thrust и Rocket: кому достаются необычные функции
Performance — двухместная дорожная версия с активной аэродинамикой и системой прижима. Thrust тоже рассчитан на двоих, но получает задние газовые ускорители. Для него Tesla указывает разгон до 60 миль/ч менее чем за секунду — примерно до 97 км/ч, а не до 100 км/ч.
Rocket — одноместное исполнение по приглашению. Ускорители по периметру обеспечивают тягу вперёд, вверх и вращение. Tesla прямо отмечает отсутствие допуска этой версии на дороги общего пользования. Поэтому переносить её возможности на любой новый Roadster нельзя.
Что изменилось в салоне и конструкции
На официальной странице показаны рулевой штурвал с управлением по проводам, центральный экран и два дополнительных дисплея перед водителем.
Electrek обращает внимание на фиксированное положение сиденья и ручные органы управления как часть борьбы с массой. В конструкции применяются магний, титан и углепластик. Новый автомобиль также выглядит угловатее красного прототипа 2017 года. Смена внешности здесь сопровождается изменением компоновки: вместо прежних четырёх мест у дорожной версии теперь два.
Сравнение с первым Roadster и прототипом 2017 года
Первый серийный Roadster. Производство началось 17 марта 2008 года. В тогдашнем пресс-релизе Tesla приводила разгон до 60 миль/ч за 3,9 секунды. Это характеристика ранней машины: последующие исполнения первого поколения отличались. Сравнивать её с новым проектом полезно как отправную точку, но она уже была серийным продуктом, тогда как Roadster 2026 года ещё предстоит выйти в производство.
Прототип 2017 года. Tesla обещала четыре места, съёмную стеклянную крышу, разгон до 60 миль/ч за 1,9 секунды, скорость свыше 250 миль/ч — около 402 км/ч — и запас хода 620 миль, примерно 1000 км. Эти цифры описывали прежнюю концепцию, их нельзя автоматически считать характеристиками новой машины.
Версия 2026 года. По приведённым Electrek данным презентации, заявленный запас хода составляет более 300 миль — около 483 км, а максимальная скорость превышает 230 миль/ч — около 370 км/ч. Таким образом, новый ориентир по дальности существенно скромнее прежнего обещания. При этом развитие проекта сосредоточено на разгоне, прижиме и дополнительных системах тяги. Все эти показатели пока следует читать как заявления производителя, а не результаты независимых испытаний серийного автомобиля.
Когда ждать машину и что известно о цене
Ориентир начала производства — 2028 год. Reuters отмечает, что окончательную цену автомобиля на презентации не назвали. Предоплату за резервирование также нельзя принимать за полную стоимость покупки.
До появления серийных машин открытым остаётся вопрос, насколько показанные возможности будут доступны владельцам в повседневной эксплуатации. Для сравнения с другими спорткарами понадобятся испытания готового автомобиля: с измерениями разгона, дальности и поведения на трассе.